煤炭贸易

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煤炭贸易

三个自有煤炭集运站

冯家川集运站

冯家川集运站位于山西省忻州市保德县南40km、沿黄公路旁,交通便利。为晋西北、陕北矿区、内蒙古鄂尔多斯地区煤炭外运最重要的铁路通道,接轨日瓦铁路,是晋中南铁路通道的重要煤源输送线。冯家川装车站配备双环筒仓快速装车系统,具备2个万吨列整列装车条件,设有储煤筒仓5个,储煤能力45万吨,发运能力3000万吨/年。

阴塔集运站

位于山西省忻州市河曲县,接轨神(木)朔(州)铁路,是晋西北地区重要的铁路集运站,可集运蒙西、陕西、山西等“三西”地区优质煤源,通过大秦铁路可直达曹妃甸港、秦皇岛港和京唐港等北方诸港,或通过朔黄铁路和胶济铁路辐射山东半岛沿线区域,站台储煤能力100万吨,装配机械化装车设备,具备万吨列装车条件,发运能力1000万吨/年。

滴流磴集运站

位于山西省阳泉市盂县,接轨朔(州)黄(骅港)铁路,是晋东地区及神华集团朔黄铁路战略装车站,是山西省距离出海口最近的铁路集运站,可集运阳泉地区优质煤源,通过朔黄铁路可直达黄骅港及沿线区域,站台储煤能力100万吨,发运能力500万吨/年。

两条地方铁路

神瓦铁路一期

为进一步提升上游煤炭集运能力,集团积极布局煤炭运输通道建设。集团投资修建了兴保铁路,兴保铁路接轨晋豫鲁铁路通道起点瓦塘站,线路全长约20余公里,设冯家川装车站1座,配备双环筒仓快速装车系统,具备2个万吨列整列装车条件,装车能力3000万吨/年以上,2016年开通运营,年煤炭外运规模约3000万吨。晋、陕、蒙煤炭经兴保铁路的冯家川站装车后,既可通过晋豫鲁铁路通道辐射河南、山东等内陆区域,也可直达日照港辐射东南沿海区域,还可通过京杭大运河及京广线、京九线、京沪线实现“铁水联运”、“河进江”等运输模式,下线辐射江苏、浙江、安徽、江西及湖南、湖北等区域

神瓦铁路二期

除兴保铁路山西段外,集团与陕煤化集团共同投资修建兴保铁路神木方向延伸段,该线路在兴保铁路冯家川站接轨,向西跨过黄河后延伸至陕西省神木县红柳林站,与陕煤化集团旗下红(柳林)柠(条塔)铁路相连。兴保铁路神木方向延伸段线路全长约120公里,沿线设3座装车站,均配备环线筒仓快速装车系统,装车能力8000万吨/年以上,年煤炭外运规模约5000万吨至8000万吨。该线路已于2015年开工建设,预计2017年年底建成并投入运营。

兴保铁路神木方向延伸段建成后,将与兴保铁路山西段一起构成国家“十二五”运煤铁路专线——神(木)瓦(塘)铁路,彻底打通蒙煤、陕煤东部铁路运输通道,届时内蒙古鄂尔多斯地区和陕北榆林地区煤炭可通过兴保铁路神木方向延伸段集运,途径兴保铁路山西段,通过晋豫鲁铁路通道外运。


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